湘西又有4条旅游干线公路开工！交通巨变看这里～～

截至7月12日18时　湘西：323855　凉山：120783

今天，西西忍不住要告诉大家一个好消息

就在昨天（7月11日），

我州又有4条“十三五”旅游干线公路开工啦！

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G353至湘鄂情大桥公路

　　G353至湘鄂情大桥公路起于龙山县狮子村国道G353与G209龙山南绕城线交叉处，向东北，在小溪口跨太平山河后，折向西北，沿杨立沟布线，经在建的黔张常铁路龙山火车站西侧的杨家堡后，折向西南，经十字路、堰塘垄和红泥湾，在华塘街道与209交叉后继续向西南至岳麓大道。

　　线路全长9.538公里，总投资24303.9万元。本线路将黔张常铁路和龙永高速串联在一起，有利于黔张常铁路及龙永高速公路客、货运输的快速转换。

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湘西机场进场公路

　　湘西机场进场公路起于机场航站楼西南侧，经老天坪、割落旗、彭湖村左侧略坝水库，与改建的Ｇ319、Ｇ209国道立交后接于吉茶高速公路花垣东互通连接线Ｋ0＋065处。

　　线路全长4.998公里，另含匝道1.447公里，全线按设计速度80km/h的一级公路标准设计。总投资 69164.49万元。该项目将机场与高速、国道进行有效串接。

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S253夯沙至吉卫（湘黔界）公路

　　S253保靖夯沙至花垣吉卫（湘黔界）公路起于S262格如路段，经桃花坪村、董马库、雷公村、腊乍湾至麻栗场利用拟改建的Ｇ319国道3.014km、线路过麻栗场后，沿Ｓ253线经岩坎村、沙坪坝村、溜豆村、排达坝村、吉卫、水羊村，终点止于螺丝董，与贵州省松桃县芭蕉镇的永利大道相接。

　　线路全长47.168公里，总投资36761.89万元。串接有“吕洞秘境、苗祖圣山”的吕洞山，吉卫、董马库、紫霞湖、待建的机场新城等优势山水人文资源，并将其与在建的湘西机场衔接，延伸至贵州松桃，形成湘西中西部区域重要的旅游干线公路和出省通道。

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花垣黄土坪-金龙-排碧公路

　　花垣县黄土坪经金龙至排碧公路为国、省道连接的网络路，起于花垣与保靖交界的黄土坪，接拟建的Ｓ253保靖夯沙至花垣吉卫（湘黔界）公路花垣段工程Ｋ0+400处，走新线约3.5km后与Ｙ236线相接，然后沿其走廊带布线至Ｋ6+000处，与Ｘ037线相接，再沿Ｘ037线走廊带布线，在Ｋ18+860处下穿吉茶高速公路，终点止于G319国道排碧路段。

　　线路全长18.719公里，总投资 17995.89万元。该线路对改善沿线村民交通出行条件，带动沿线旅游产业发展具有重要的意义。

沿线的村民有福啦！

交通好消息真是一个接一个呀！

就在上个月的6月13日，

湘西16条旅游干线公路项目集中开工！

一起来看看西西的报道吧～～

　　☝点击图片可看湘西头条微信链接

家乡的道路真是一天一变化

都不敢相信自己的眼睛了～～～

快一起来随西西看看咱家乡交通的巨变吧！

　　翻开地图，可以清晰看到——湘西土家族苗族自治州位于湘鄂渝黔四省市交界处、武陵山区中心腹地。这里山水风光神奇秀丽、自然资源优质丰富、历史文化悠久厚重、民族风情浓郁独特。但由于历史原因和交通条件制约，“湘西”曾经很长一段时间里成了交通信息闭塞、产业停滞、贫困落后的代名词……

我们曾经的路～～

　　▲湘西70年代的公路　州交通局 供图

　　▲峒河古渡　唐克立　摄

　　▲能滩吊桥位于湘川公路(现319国道)泸溪县洗溪镇能滩村，于1938年5月建成通车，1970年停止使用，至今已有75年历史。能滩吊桥是我国公路桥梁史上的杰作之一，见证了泸溪县公路事业的发展历程。　赵春华　摄

　　▲中国立交第一桥（矮寨盘山公路） 彭彪　摄

　　▲三座桥位于吉罗公路猫儿潭地段，分别建于1964年、1972年和1999年，它们是湘西州交通事业发展的时代印记。　陈庭茂　摄

　　▲图为投资3.9亿元，2001年3月28日开工，2003年10月底建成的张家界至罗依溪二级公路。　刘湘萍　摄　

　　进入新世纪后，在州委的坚强领导下，几大家班子团结一心，大力推动交通基础设施项目建设，一届接着一届干。尤其是2011年9月州第十次党代会以来，全州上下抢抓国家西部大开发、武陵山片区区域发展与扶贫攻坚先行先试地区、湖南省扶贫攻坚主战场等战略机遇，全力争资上项，“编织”高速公路、高铁、水运、空港等综合立体交通网络。近五年成为湘西交通史上发展最快、质量最好、成效最显著的时期。 

我们现在的路～～

打通“主动脉”

交通全面进入高速时代

　　▲常吉高速（图片源于网络）

　　▲穿过丛山峻岭的吉茶高速公路　　彭彪　摄

　　▲吉茶高速矮寨大桥路段　彭彪　摄

　　▲吉怀高速（图片源于网络）

　　▲张花高速

　　▲凤大高速（图片源于网络）

　　▲龙永高速　曾祥辉　摄

　　▲永吉高速与吉茶高速交汇处已见雏形　彭彪　摄　

　　▲修建中的永吉高速狮子庵段　彭彪　摄

　　自2008年来，随着常吉高速、吉茶高速、吉怀高速、张花高速、凤大高速、龙永高速相继通车。今年年底，古丈也将进入高速时代。与此同时，铜仁·凤凰机场扩建已竣工运营，黔张常铁路正加快建设，张吉怀客运专线、湘西机场等重大项目已成功在我州落地并开工……　　大通道建设不仅为我州成功搭建了一座座与外界快捷沟通的“桥梁”。更为各县市拉开城市道路骨架、拓展城市发展空间打下了坚实基础。至此，湘西州已融入长沙、重庆、桂林、贵阳4小时经济圈，吉首市成为国家规划的全国18个高速公路枢纽城市之一，以吉首为中心的湘西“两小时经济圈”也初步成型。完善“微循环”

公路网络“毛细血管”般遍布湘西城乡

　　▲近年来，湘西农村交通状况发生翻天覆地的变化。　州交通局供图

　　▲农村公路建设　　州交通局供图

　　▲县乡公路　州交通局供图

　　“十二五”时期，我州干线公路项目建成11个、393公里，开工在建14个、410公里；农村公路通畅工程建成7294公里，2695个村实现通水泥(沥青)路，通畅率达到99.5%，实现了乡乡通水泥路、所有适宜通公路行政村通公路；8县市城市公交和出租车覆盖率达到100%。

　　▲大力开展航道整治，打造高等级运输通道。　州交通局供图

　　▲龙里公路穿越乌龙山大峡谷景区。　曾祥辉　摄

　　截至2016年底，全州公路通车里程达12750公里，其中高速公路395公里、国道679公里、省道1442公里、县道2390公里、乡道3575公里、专用公路300公里、村道3969公里。

　　截至2016年底，全州1527个行政村全部实现水泥和油路，通畅率达到100%。行政村通班车率达到81.57%。

　　我州还制定了《湘西自治州扶贫攻坚‘十三五’规划》，一是提升农村公路服务能力，实施1179公里窄路面加宽；二是助力发展特色产业，实施资源路、旅游路、产业路303公里；三是完善路网，重点开展断头路、边界路改造374公路；四是提升农村公路安全保障水平，基本完成县乡道公路安全隐患处治，安保工程9896公里。

本期编辑：孔黎明

内容来源：文/团结报记者　刘 炜  石 琦  通讯员   杨志兴  张高云　实习生 陈心宇　

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