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湘西又有4条旅游干线公路开工!交通巨变看这里~~

2017-07-12 湘西网 湘西头条




截至7月12日18时 湘西:323855 凉山:120783



今天,西西忍不住要告诉大家一个好消息

就在昨天(7月11日),

我州又有4条“十三五”旅游干线公路开工啦!





01

G353至湘鄂情大桥公路




  G353至湘鄂情大桥公路起于龙山县狮子村国道G353与G209龙山南绕城线交叉处,向东北,在小溪口跨太平山河后,折向西北,沿杨立沟布线,经在建的黔张常铁路龙山火车站西侧的杨家堡后,折向西南,经十字路、堰塘垄和红泥湾,在华塘街道与209交叉后继续向西南至岳麓大道。


  线路全长9.538公里,总投资24303.9万元。本线路将黔张常铁路和龙永高速串联在一起,有利于黔张常铁路及龙永高速公路客、货运输的快速转换。




02

湘西机场进场公路




  湘西机场进场公路起于机场航站楼西南侧,经老天坪、割落旗、彭湖村左侧略坝水库,与改建的G319、G209国道立交后接于吉茶高速公路花垣东互通连接线K0+065处。


  线路全长4.998公里,另含匝道1.447公里,全线按设计速度80km/h的一级公路标准设计。总投资 69164.49万元。该项目将机场与高速、国道进行有效串接。




03

S253夯沙至吉卫(湘黔界)公路




  S253保靖夯沙至花垣吉卫(湘黔界)公路起于S262格如路段,经桃花坪村、董马库、雷公村、腊乍湾至麻栗场利用拟改建的G319国道3.014km、线路过麻栗场后,沿S253线经岩坎村、沙坪坝村、溜豆村、排达坝村、吉卫、水羊村,终点止于螺丝董,与贵州省松桃县芭蕉镇的永利大道相接。


  线路全长47.168公里,总投资36761.89万元。串接有“吕洞秘境、苗祖圣山”的吕洞山,吉卫、董马库、紫霞湖、待建的机场新城等优势山水人文资源,并将其与在建的湘西机场衔接,延伸至贵州松桃,形成湘西中西部区域重要的旅游干线公路和出省通道。



04

花垣黄土坪-金龙-排碧公路




  花垣县黄土坪经金龙至排碧公路为国、省道连接的网络路,起于花垣与保靖交界的黄土坪,接拟建的S253保靖夯沙至花垣吉卫(湘黔界)公路花垣段工程K0+400处,走新线约3.5km后与Y236线相接,然后沿其走廊带布线至K6+000处,与X037线相接,再沿X037线走廊带布线,在K18+860处下穿吉茶高速公路,终点止于G319国道排碧路段。


  线路全长18.719公里,总投资 17995.89万元。该线路对改善沿线村民交通出行条件,带动沿线旅游产业发展具有重要的意义。





沿线的村民有福啦!

交通好消息真是一个接一个呀!

就在上个月的6月13日,

湘西16条旅游干线公路项目集中开工!

一起来看看西西的报道吧~~


  ☝点击图片可看湘西头条微信链接





家乡的道路真是一天一变化

都不敢相信自己的眼睛了~~~

快一起来随西西看看咱家乡交通的巨变吧!



  翻开地图,可以清晰看到——湘西土家族苗族自治州位于湘鄂渝黔四省市交界处、武陵山区中心腹地。这里山水风光神奇秀丽、自然资源优质丰富、历史文化悠久厚重、民族风情浓郁独特。但由于历史原因和交通条件制约,“湘西”曾经很长一段时间里成了交通信息闭塞、产业停滞、贫困落后的代名词……




我们曾经的路~~



  ▲湘西70年代的公路 州交通局 供图




  ▲峒河古渡 唐克立 摄




  ▲能滩吊桥位于湘川公路(现319国道)泸溪县洗溪镇能滩村,于1938年5月建成通车,1970年停止使用,至今已有75年历史。能滩吊桥是我国公路桥梁史上的杰作之一,见证了泸溪县公路事业的发展历程。 赵春华 摄




  ▲中国立交第一桥(矮寨盘山公路) 彭彪 摄




  ▲三座桥位于吉罗公路猫儿潭地段,分别建于1964年、1972年和1999年,它们是湘西州交通事业发展的时代印记。 陈庭茂 摄




  ▲图为投资3.9亿元,2001年3月28日开工,2003年10月底建成的张家界至罗依溪二级公路。 刘湘萍 摄 






  进入新世纪后,在州委的坚强领导下,几大家班子团结一心,大力推动交通基础设施项目建设,一届接着一届干。尤其是2011年9月州第十次党代会以来,全州上下抢抓国家西部大开发、武陵山片区区域发展与扶贫攻坚先行先试地区、湖南省扶贫攻坚主战场等战略机遇,全力争资上项,“编织”高速公路、高铁、水运、空港等综合立体交通网络。近五年成为湘西交通史上发展最快、质量最好、成效最显著的时期。 





我们现在的路~~


打通“主动脉”



交通全面进入高速时代



  ▲常吉高速(图片源于网络)



  ▲穿过丛山峻岭的吉茶高速公路  彭彪 摄



  ▲吉茶高速矮寨大桥路段 彭彪 摄



  ▲吉怀高速(图片源于网络)




  ▲张花高速


  ▲凤大高速(图片源于网络)


  ▲龙永高速 曾祥辉 摄


  ▲永吉高速与吉茶高速交汇处已见雏形 彭彪 摄 



  ▲修建中的永吉高速狮子庵段 彭彪 摄



  自2008年来,随着常吉高速、吉茶高速、吉怀高速、张花高速、凤大高速、龙永高速相继通车。今年年底,古丈也将进入高速时代。与此同时,铜仁·凤凰机场扩建已竣工运营,黔张常铁路正加快建设,张吉怀客运专线、湘西机场等重大项目已成功在我州落地并开工……




  大通道建设不仅为我州成功搭建了一座座与外界快捷沟通的“桥梁”。更为各县市拉开城市道路骨架、拓展城市发展空间打下了坚实基础。至此,湘西州已融入长沙、重庆、桂林、贵阳4小时经济圈,吉首市成为国家规划的全国18个高速公路枢纽城市之一,以吉首为中心的湘西“两小时经济圈”也初步成型。



完善“微循环”



公路网络“毛细血管”般遍布湘西城乡





  ▲近年来,湘西农村交通状况发生翻天覆地的变化。 州交通局供图


  ▲农村公路建设  州交通局供图


  ▲县乡公路 州交通局供图


  “十二五”时期,我州干线公路项目建成11个、393公里,开工在建14个、410公里;农村公路通畅工程建成7294公里,2695个村实现通水泥(沥青)路,通畅率达到99.5%,实现了乡乡通水泥路、所有适宜通公路行政村通公路;8县市城市公交和出租车覆盖率达到100%。


  ▲大力开展航道整治,打造高等级运输通道。 州交通局供图



  ▲龙里公路穿越乌龙山大峡谷景区。 曾祥辉 摄





  截至2016年底,全州公路通车里程达12750公里,其中高速公路395公里、国道679公里、省道1442公里、县道2390公里、乡道3575公里、专用公路300公里、村道3969公里。


  截至2016年底,全州1527个行政村全部实现水泥和油路,通畅率达到100%。行政村通班车率达到81.57%。


  我州还制定了《湘西自治州扶贫攻坚‘十三五’规划》,一是提升农村公路服务能力,实施1179公里窄路面加宽;二是助力发展特色产业,实施资源路、旅游路、产业路303公里;三是完善路网,重点开展断头路、边界路改造374公路;四是提升农村公路安全保障水平,基本完成县乡道公路安全隐患处治,安保工程9896公里。






本期编辑:孔黎明

内容来源:文/团结报记者 刘 炜  石 琦  通讯员   杨志兴  张高云 实习生 陈心宇 



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